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Scooter 125 SYM Joymax

El SYM Joymax es un scooter 125 de diseño moderno, repleto de detalles, un concepto muy equilibrado de lo que debe ser hoy día un scooter 125 proporcionado, cómodo, adaptado a su hábitat y que sobre todo sea objeto de satisfacción durante todo el periodo de utilización para sus usuarios.

El scooter SYM Joymax 125 llega a Europa para convertirse en el emblema de la marca taiwanesa.

El SYM Joymax 125 supone una novedad absoluta entre los maxiscooters de 125 cc. Con este scooter, SYM ofrece un vehículo de gran representación, asequible, completamente puesto al día en características, equipamiento y diseño. Un scooter con el que SYM ha acaparado el interés, y que a buen seguro va a catapultar sus ventas, que sólo en España superan los 5 millares de vehículos.

Muchos scooters 125 actuales optan por diseños deportivos, perdiendo confort condicionados por sus carenados más recortados. SYM ha querido ser innovador con respecto a ellos. Sus diseñadores han hecho hincapié en el frontal del SYM Joymax 125, la parte más diferenciadora con respecto a la competencia. Contrariamente a sus competidores, el nuevo Joymax es un verdadero scooter GT, y abundar más por tanto en una mayor seguridad, facilidad de conducción y por tanto confort. Se pone el acento en una mayor satisfacción del usuario a la hora de utilizar un vehículo versátil, pensando principalmente en nuestros desplazamientos cotidianos, en darle un uso prolongado al vehículo para nos sea útil el mayor tiempo posible, por esta razón el Joymax GTS 125 se desdobla en una versión sencilla de carburador y otra de inyección. La principal ventaja de un sistema de alimentación de baja presión es su sencillez de mantenimiento, no requiere gran complejidad y por tanto su mantenimiento o costes de intervención son más aquilatados.

El motor de 125 ofrece también altísimas prestaciones. Con objeto de ceñirse a la normativa de potencia de 15 CV y ser un scooter 125 compatible con la posesión de carnet B de coche, la versión 125 se guía por el propulsor del SYM GTS 125 precedente, si bien ha sido objeto de una severa revisión en la parte termodinámica, mejorando nuevamente las pérdidas en la transmisión de potencia y rozamientos, e incorporando tecnologías actuales. Ha cambiado su sistema de gestión de alimentación y encendido, el escape, además de la norma de la casa del uso de compuestos cerámicos en recubrimiento del cilindro.

Se han estudiado los puntos de pérdidas por esfuerzos y rozamientos en la entrega de potencia en los elementos de transmisión, que apenas alcanza 1 CV de pérdida; una mejora especialmente notable por su formato-dimensiones-reparto de pesos absolutamente equilibrado

En cuanto a los frenos, se confía en un sistema combinado y los discos presentan un perfil ondulado, y el uso de una imponente pinza de freno delantera. También cambia el diámetro de la llanta delantera que pasa de 13 pulgadas a 14 pulgadas en el nuevo Joymax GTS. Con una llanta delantera mayor se busca dotar al scooter de mayor estabilidad, trazabilidad a baja velocidad, aprovechando la mayor fuerza de rotación de una pulgada más de llanta. La rueda trasera mantiene su diámetro de llanta en 13”, siendo la mejor opción para formar conjunto con este tipo de monocilíndricos de tipo medio. Los frenos son de disco en ambos ejes y se rigen por un sistema de frenada combinada, que compensa esfuerzo de retención entre el tren delantero y trasero.

En cuanto al bastidor, ya se opta por un moderno concepto de chasis “Double Bone”, que asegura una intachable estabilidad, rigidez en el momento del balanceo, al tiempo que aumenta 1,6 veces su capacidad “Anti-Twist”, al ir abrazados los dos trenes por la doble cuna superpuesta. Comprueba aquí sus aspectos más destacado sobre seguridad.

Su diseño no admite discusuión, la línea del SYM Joymax 125 es atractiva desde sus cuatro costados. El SYM Joymax 125, un scooter 125 que tiene un empaque y representatividad muy importantes, pero manteniendo un tamaño, unas proporciones acordes sin caer en excesos, con las consiguientes ventajas de maniobrabilidad y naturalidad de conducción. Como su antecesor el SYM GTS 125, sigue siendo todo un acierto su manillar más elevado que el de los scooters compactos y que nos permite retrasar el cuerpo, descargando las piernas. A esta buena base unimos un diseño basado en líneas rectas, que le confieren mayor sensación de ligereza y manejabilidad. A aquellas formas protuberantes del anterior GTS, le suceden ahora unos carenados muy prolongados, la redondez se interrumpe por aristas que dibujan distintos planos. Este cambio de diseño es especialmente notorio en el nuevo colín, acabado en forma de flecha, y que integra un anchísimo piloto que ocupa toda su superficie. Un detalle de modernidad de este scooter, es la iluminación trasera mediante matriz de diodos LED.

Factores de lujo y representatividad tampoco le faltan, mayor confort y mejor protección que un scooter deportivo. El uso de iluminación “Daylight”, un buen mullido de asiento con doble respaldo, amplio espacio adicional a su compartimento bajo el asiento para dos cascos y toma eléctrica “tipo mechero”.

Destaca especialmente un ingenioso sistema de convección de aire caliente hacia el puesto de conducción, regulable para su uso a baja temperatura ambiente, que comparte con su hermano mayor Maxsym 400-600i ABS. La pantalla parabrisas también es nueva, alta y envolvente, para ofrecer una protección más eficiente.  El asiento es nuevo, mullido y cómodo, mantiene el cómodo respaldo para conductor y el pasajero, siendo el primero regulable longitudinalmente, en cuatro posiciones.

Un verdadero GT ha de prever un buen compartimento como maletero. Debajo del asiento se aprovecha todo el vano de la carrocería, con capacidad para dos cascos, un espacio completamente regular capaz de albergar objetos de todas las proporciones. En caso de ocupar espacio guardando un solo casco, podemos guardar además un maletín para un PC o un portafolio. Un detalle “chic” y original es que el asiento del SYM Joymax puede accionarse cómodamente con un pulsador eléctrico situado en la piña izquierda del manillar.

Dentro encontramos un ingenioso antirrobo que consiste en un interruptor que desconecta la corriente del vehículo,  y que es una medida de seguridad común en todos los productos de SYM. Todo el fondo de este gran maletero está tapizado en moqueta. Otro aspecto destacable es su baja distancia del asiento al suelo, la segunda mejor cota con respecto a su competencia, con una altura de tan sólo 765 mm.

La riqueza de equipamiento del SYM Joymax llega hasta el más mínimo detalle. Consulte aquí sus 20 elementos de equipamiento más destacados.

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